公告信息

公司新闻

精品专线

行业资讯（xùn）

“营改（gǎi）增”以来，物流企业（yè）税负“不降反增”

2012年1月（yuè）1日，“营改（gǎi）增”试点首先在上海启动（dòng），今年（nián）8月1日开始在全国范（fàn）围内（nèi）推广。财政部数据显示（shì），2013年企业将减轻负（fù）担约1200亿元。但有业内人士指出，部分行业还处于调整完善阶段。

昨日(11月26日)，商务部流通发展司（sī）副巡视员王选庆在商贸流（liú）通（tōng）发展专题新闻（wén）发布会上（shàng）对 《每日经济（jì）新闻》记（jì）者表（biǎo）示，针对（duì）“营（yíng）改增（zēng）”以来，物流企业反（fǎn）映（yìng）税负“不降（jiàng）反升（shēng）”的问题，财政（zhèng）部正在研（yán）究将（jiāng）公路收（shōu）费纳入抵扣的办法。

“8月以来，交通运输行业（yè）中很多企业反映成（chéng）本在（zài）上升，税负水平在（zài）上升。”王选庆（qìng）说，“我（wǒ）们跟财政部税政司（sī）的官员多次进行过沟通（tōng）。营改增是一个过程，导致物流企业税负和（hé）成本上升主要是抵扣问（wèn）题（tí），有些项目不能抵扣（kòu），不能形成（chéng）完整（zhěng）的抵扣链（liàn）。”温州到泉州物流专线（xiàn），瑞安到泉州物流专线，乐清到泉州物流公司，“

目前（qián），物（wù）流（liú）企（qǐ）业可抵扣的项目只有购置新的（de）运输（shū）设备、燃油费和修理费所含的进项税。存量（liàng）资产、人工费、过路过桥费、保险费（fèi）、检测（cè）等均不属抵扣的范围，对仓储、货代（dài）企（qǐ）业（yè）抵扣很少，反而对（duì）原（yuán）3%的装（zhuāng）卸费改为（wéi）6%的增值税，对代收代付的（de）建港费、商检费、通关（guān）费（fèi）等（děng）不（bú）抵扣，作（zuò）为营业（yè）收入纳（nà）税。

物（wù）流（liú）企（qǐ）业成（chéng）本（běn）中最大的抵（dǐ）扣项是燃油税，现在可以通过购买油（yóu）卡拿到（dào）增值税专用发票就能抵扣（kòu）。

但业内（nèi）人士指出，并不是（shì）所有的（de）加油都能（néng）取得增值税专用（yòng）发票，油卡的使用存在（zài）难（nán）度，每次充值都要到加油站去圈存，而圈存又有两个问题：不是所（suǒ）有（yǒu）的加油站都（dōu）好圈存;其（qí）次必须在白天工（gōng）作时（shí）间（jiān）内办（bàn）圈存，而货（huò）运车辆夜间行驶情况（kuàng）较（jiào）为普（pǔ）遍（biàn）。此外还有（yǒu）许多加油站不接（jiē）受加油卡，其他民（mín）营加油站更（gèng）难操作（zuò）。

针对上（shàng）述情（qíng）况，王选庆（qìng）说，财政部和税务总局（jú）也在研究抵扣（kòu）方面的政策。

他称，财政部正在研究把公路收费纳入抵扣的（de）方（fāng）法：“如果这些问题都解决（jué）了，那（nà）么交（jiāo）通（tōng）运输（shū）企业的税负会下降。这（zhè）是可（kě）以（yǐ）预（yù）期（qī）的。”