在这种情况下，全国汽柴油批发环节跌价空（kōng）间提前释（shì）放，多（duō）数地区主营柴油价格已经跌至涨价前（qián）的（de）水（shuǐ）平。卓创资讯（xùn）监（jiān）测（cè）数据显示，截至3月22日收盘（pán），国内20个省的（de）主要城市主营销售公司（sī）国Ⅲ93#汽油批发均价（jià）在9644元/吨，相（xiàng）当（dāng）于2月22日临调价前的（de）水平，平均批零价差在（zài）562元/吨；而0#柴油（yóu）批发均（jun1）价在8296元/吨，相（xiàng）当（dāng）于2月15日春节假期的水平，平均批（pī）零价差在562元/吨（dūn）。

而作（zuò）为两会后的首次国内成（chéng）品（pǐn）油价格（gé）调整，新定价机制是否会随之（zhī）而（ér）出成为（wéi）关注焦点。两会（huì）期（qī）间发（fā）改（gǎi）委（wěi）负（fù）责（zé）人透露现（xiàn）行（háng）成品油定价机制将缩短调价周期，此外将取消4%的幅度（dù），在一定周（zhōu）期内该调就调。

陈晴分析认为，新定价机（jī）制若遵循以上两方面的内容调整，后期国内的价格将频繁调整（zhěng），且若（ruò）与国（guó）际油价接轨（guǐ）后，国民享受（shòu）低油价的时期（qī）将一（yī）去不（bú）复返（fǎn），这将会使我国的通胀加（jiā）剧，并且使消费者的承受能力受挫。所以，定价（jià）机制完善改革需（xū）要（yào）在相关（guān）的补（bǔ）贴（tiē）以及税（shuì）收等配套措（cuò）施完善后（hòu）推出（chū），可能不会随此次调价推出。